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在刚刚过去的2023年，新能源汽车的市场渗透率已经达到了40%，很多朋友看着身边和马路上越来越多的新能源，就会陷入今年买车是买燃油车还是新能源的纠结当中。兔兔在这里先说一下我自己的个人观点，两种情况除外，第一就是需要绿牌的刚需型车主，这部分朋友毋庸置疑，可以直接选电车；第二就是很有钱，买车就跟买个玩具一样，也可以毫不犹豫的买电车，毕竟电车会比你已经玩够的燃油车多不少乐趣。
除了以上两种的其他普通消费者，如果想买电车，兔兔觉得最重要的一点就是一定要有安装私人充电桩的条件，可能很多人听这句话都已经听烦了，认为难道没有私人充电桩就不配买新能源车型了吗？并不是，只是为了后期用车方便而已，要知道，尽管什么800伏超充、3米10米一个充电桩这种说法已经吹出花来，让你觉得可能新能源后期用车并没有网上说的那么麻烦，但是兔兔还是要奉劝大家，听听可以，别真当回事。
要记住，车子对于我们普通消费者来说就是个代步工具，可持续性的方便一定是第一要素，固然电车体验更好，也确实不用我们操心油价的涨跌，但是如果我们没有私人充电桩，省下的这点油钱，会是我们用更多的焦虑和不便利所换回来的。试想一下，假如我们每天两点一线早出晚归的作息规律，还能腾出多少时间来伺候这么一个需要找充电桩的“电动爹”呢？偶尔一两次长途还能忍，每天上下班通勤，时间久了真的忍不了。
最舒服的状态肯定是下班一回家，把车放在自己的充电车位上，插上充电枪，设置好夜间自动充电的时间，到点自动充电，这个期间我们在家里无论是吃饭洗澡带孩子或者是伏案工作都不会受到影响。所以如果能够满足具备私人充电桩的条件，兔兔觉得完全可以买电车，并且尽量就买纯电，但要注意不需要一时冲动买一辆太贵的，因为电车更新换代的频率太快。
除此之外大家也可以多关注一下现在第三方充电桩的充电费和服务费，是不是已经很高了，所以如果不具备买电车的条件，最好还是老老实实的买燃油车或者混动车。
聊到这里就衍生出另外一个问题，不知道大家有没有想过，为什么新能源现在在国家的政策扶持下，这几年可谓是混得风生水起，但为什么传统的燃油车大多数依然还是卖的非常好呢？好像并没有受到多少影响。其实这里面最重要的原因就是价格问题，只要价格到位，务实的消费者一定会络绎不绝。
像是凯美瑞、帕萨特这些车，之前买个中配落地价格就要来到20多万，现在十大几万就能落地，自然会激发了一部分消费者的购买欲，从销量上不难看出，2023年中型轿车销量排行榜前四位分别是凯美瑞、帕萨特、迈腾和雅阁，这四款车加起来一共达到了78万辆的销量。但不得不承认的是，这个销量的确是降价才换来的，但是回顾2023年，汽车市场已经卷到了没有不打价格战的品牌了，如果都在降价，那又有什么必要去瞧不起靠降价换来销量的车型呢？只要我们老百姓享受到了实惠才是最重要的。
最后兔兔想说的是，搞什么油电对立真的没必要，电车的到来只是让我们消费者多了一个选择，最后希望大家在选车的时候能够有些更务实的思考。24年买车，你是会买油车还是买电车呢？不妨在评论区聊一聊。
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